CD. Uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki :
Przeprowadzono analizę rynku pod kątem:
1 . możliwości realizacji zamówienia wyłącznie przez jednego wykonawcę,
2. obiektywnych, technicznych przyczyn uniemożliwiających wykonanie zamówienia przez innego wykonawcę,
3. braku rozsądnego rozwiązania alternatywnego lub zastępczego,
4. niemożności zachowania zasad konkurencji, która nie jest wynikiem celowego zawężenia parametrów zamówienia.
Zakup ww. oprogramowania skutkować ma możliwością bezzwłocznego podjęcie działań mających na celu nawiązanie współpracy z przedsiębiorstwami będącymi potencjalnymi odbiorcami naszych usług. Planowany zakres komercyjnego wykorzystania oprogramowania zakłada realizację prac na rzecz podmiotów funkcjonujących w obszarze projektowania i eksploatacji pojazdów szynowych. W celu uzyskania wymaganej zgodności w zakresie wykorzystywanego oprogramowania pomiędzy wykonawcą (Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu PK) a potencjalnymi odbiorcami naszych usług, KPSiT PK przeprowadziła na etapie opracowania wniosku projektowego rozeznanie rynku dotyczące typu wykorzystywanego oprogramowania do analiz MBS. Oprogramowanie do analiz MBS typu Simpack/Rail jest obecnie wykorzystywane bezpośrednio lub pośrednio między innymi przez przedsiębiorstwa i jednostki badawcze, takie jak:
- Siemens AG — producent pojazdów szynowych,
- Alstom (wcześniej Bombardier Transportation AG) — producent pojazdów szynowych,
- Newag Group — producent pojazdów szynowych,
- Pesa Bydgoszcz S.A. — producent pojazdów szynowych,
- EC Engineering Sp. z o.o. — firma projektująca pojazdy szynowe i ich elementy,
- DB Systemtechnik GmbH — jednostka badawcza odpowiadająca za proces homologacji pojazdów szynowych w Niemczech.
Świadczenie usług z zakresu realizacji analiz MBS dla wymienionych podmiotów wymaga uzyskana pełnej zgodności w zakresie wykorzystywanych przez nie do tego celu narzędzi. Analiza rynku oprogramowania typu MBS wykazała, że produkty różnych producentów nie umożliwiają uzyskania pełnej zgodności oraz wzajemnej wymienności opracowanych z ich wykorzystaniem modeli obliczeniowych. Jak już wspomniano wcześniej, ww. podmioty oraz jednostki badawcze wykorzystują w swojej działalności oprogramowanie typy Simpack/Rail.
Należy zaznaczyć, iż komercyjna licencja programu Simpack/Rail nie ogranicza jego wykorzystania do branży pojazdów szynowych. Jego charakterystyka, funkcjonalność, jak i unikalne moduły oraz biblioteki sprawiają, że jest on zdecydowanie zalecanym narzędziem do zastosowań kolejowych, jednakże z powodzeniem jest również wykorzystywany w analizach realizowanych na rzecz innych branży przemysłu maszynowego.
Z przeprowadzonego badania wynikło, iż jedynym dostawcą oprogramowania, który może technicznie i prawnie zrealizować zamówienie jest firma Dassault Systëmes poprzez swoje przedstawicielstwo w Polsce, firmę TECHNIA Sp. z o.o., ul. 28 Czerwca 1956 r. nr 406, 61-441 Poznań. Żaden inny podmiot nie jest w stanie zrealizować dostawy będącej przedmiotem zamówienia.
Zgodnie z powyższym uzasadnieniem, zaistniała sytuacja umożliwia zastosowanie trybu zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 214 ust. 1 pkt 1 lit a. ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo Zamówień Publicznych (Dz.u. 2024 poz. 1320 z późn. zm.)