Ogłoszenie o wykonaniu umowy
Roboty budowlane
Modernizacja przejścia podziemnego pod ul. Morską na przedłużeniu tunelu PKP Gdynia Główna.

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 191675557

1.4) Adres zamawiającego

1.4.1.) Ulica: 10 Lutego 24

1.4.2.) Miejscowość: Gdynia

1.4.3.) Kod pocztowy: 81-364

1.4.4.) Województwo: pomorskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL633 - Trójmiejski

1.4.7.) Numer telefonu: 58 761 20 00, 58 761 20 01

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: sekretariat@zdiz.gdynia.pl, rzp@zdiz.gdynia.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: https://www.zdiz.gdynia.pl/

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-d5836aa2-d619-11ee-a3b5-e25d731b0da9

2.2.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00228059

2.3.) Wersja ogłoszenia: 01

2.4.) Data ogłoszenia: 2025-05-13

SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA

3.1.) Charakter zamówienia:

Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE: Tak

3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE: 2024/BZP 00227931

3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:

Nie

3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

3.6.) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

3.7.) Nazwa zamówienia:

Modernizacja przejścia podziemnego pod ul. Morską na przedłużeniu tunelu PKP Gdynia Główna.

3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:

1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z realizacją zadania pod nazwą: „Modernizacja przejścia podziemnego pod ul. Morską na przedłużeniu tunelu PKP Gdynia Główna”.
2. W ramach inwestycji przewiduje się wymianę izolacji nad całą powierzchnią przejścia podziemnego, częściową naprawę płyt przejściowych oraz wybudowany zostanie dźwig osobowy zlokalizowany w części C przejścia podziemnego T3 od strony torów PKP.
Zakres prac w ramach realizacji przedmiotowej inwestycji w celu zapewnienia drożności ul. Morskiej muszą być zrealizowane etapowo dotyczy to szczególnie prac związanych z remontem izolacji.
3. W ramach robót budowlanych, o których mowa w ust. 2 należy wykonywać:
1) demontaż wyposażenia wewnątrz przejścia w tym demontaż straganów;
2) wprowadzeniu ograniczeń ruchu zgodnie z projektem organizacji ruchu w trakcie prowadzenia prac remontowych, łącznie z demontażem wyposażenia jednie (krawężniki bariery energochłonne, oświetlenie itp.);
3) rozebraniu i demontażu istniejącej nawierzchni asfaltowej jezdni, nawierzchni w obrębie chodników, rozebrani podbudowy drogowej znajdującej się bezpośrednio nad konstrukcją nośną przejścia (płyta monolityczna oraz płyta z elementów prefabrykowanych oraz w odległości nie przekraczającej 10m od przęsła;
4) rozebraniu uszkodzonych części betonowych przęsła;
5) demontażu uszkodzonej izolacji płyty nośnej;
6) naprawa uszkodzonych płyt przejściowych;
7) wymianę lub uzupełnienie i naprawę istniejącej izolacji powierzchniowej w zależności od stwierdzonego stanu technicznego;
8) wykonanie przebudowy kolizji energetycznej zgodnie z uzgodnieniem i umową zawartą pomiędzy ZDiZ w Gdyni a Energa Operator S.A. W ramach usunięcia kolizji wchodzą następujące prace:
– przebudowa kolizji polegającej na likwidacji kabla sN (1,5 kV) znajdującego się w strefie jezdni i przełożenie go zgodnie z warunkami i uzgodnieniem w obszar chodnika;
– zabezpieczenie kabli nn (0,4 kV) znajdującego się na chodniku rurami dwudzielnymi;
9) wykonaniu napraw i reprofilacji wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym murków nad schodami zejściowymi do przejścia od strony ul. Wolności;
10) wykonaniu podbudowy drogowej oraz ułożeniu nawierzchni asfaltowej oraz nawierzchni chodników stosowanie dowiązanej do istniejącego poziomu nawierzchni drogowej i chodników. Nawierzchnie chodników jezdni podlegają odtworzeniu;
11) wykonanie podbudowy drogowej oraz ułożeniu nawierzchni asfaltowej oraz nawierzchni chodników stosowanie dowiązanej do istniejącego poziomu nawierzchni drogowej i chodników;
12) montaż wyposażenia na jezdni ul. Morskiej i Śląskiej;
13) wykonanie rozbiórki konstrukcji wraz z odpowiednim zabezpieczaniem otworu na nowy szyb dźwigu osobowego;
14) wykonanie żelbetowego szybu na nowy dźwig osobowy o wymiarze kabiny 1,5 x 1,4m;
15) montaż mechanizmu dźwigu osobowego;
16) doprowadzenie do pozytywnego odbioru technicznego dźwigu osobowego przez Urząd Dozoru Technicznego,
17) przeprowadzenie stosownych procedur odbiorowych Urzędu Dozoru Technicznego z przekazaniem Zamawiającemu:
a) dokumentacji rejestracyjną,
b) protokołem dopuszczenia urządzenia do użytkowania,
c) specyfikacją elementów dźwigu i czynności technologicznych warz z określeniem cykli czasowych wg których występuję konieczność przeprowadzenia konserwacji w okresie udzielonej gwarancji,
18) uruchomienie, testowania i zaprogramowanie windy wg dyspozycji Zamawiającego,
19) wykonywanie w okresie udzielonej gwarancji czynności konserwacyjnych dźwigu w zakresie i terminach przewidzianych przez producenta i Urząd Dozoru Technicznego,
20) naprawa i montaż wyposażenia wewnątrz przejścia dla pieszych;
21) montaż oznaczeń dla osób niepełnosprawnych na nawierzchniach wewnątrz przejścia dla pieszych oraz przed wejściami.

3.9.) Główny kod CPV: 45221243-7 - Roboty budowlane w zakresie tuneli dla pieszych

SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE

4.1.) Data zawarcia umowy: 2024-05-15

4.2.) Okres realizacji zamówienia:

4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:

4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy): STRABAG Sp. z o.o.

4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 5210421928

4.3.4.) Miejscowość: Pruszków

4.3.6.) Województwo: mazowieckie

4.3.7.) Kraj: Polska

4.4.) Wartość umowy: 5199265,50 PLN

4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 2024/BZP 00332945/01

SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY

5.1.) Czy umowa została wykonana: Tak

5.2.) Termin wykonania umowy: 2025-04-09

5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie: Nie

5.4.) Informacje o zmianach umowy

5.4.1.) Liczba zmian: 3

5.4.2.) Numer zmiany: 1

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Konieczności wykonania robót, których wykonanie ma na celu prawidłowe zrealizowanie przedmiotu zamówienia, a konieczność ich wykonania wynika z zasad wiedzy technicznej, uzasadnionych potrzeb Zamawiającego lub gdy wystąpiły Wady dokumentacji projektowej

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

Po wykonaniu robót rozbiórkowych stwierdzono brak występowania płyty przejściowej od strony Centrum w obu kierunkach oraz stwierdzono istnienie warstwy ochronnej izolacji o grubości 10 cm z chudego betonu. W wyniku stwierdzonych wyżej wymienionych faktów, zmienia się ilość robót w stosunku do ilości przedmiarowych w kosztorysie ofertowym oraz występują roboty dodatkowe, które nie przewidziano w przedmiarze robót, a które wpłyną na zwiększenie wysokości wynagrodzenia przysługującego Wykonawcy. Roboty dodatkowe należy wykonać, aby całość zadania została wykonania zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi oraz z godnie ze sztuką budowalną.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Tak

5.4.2.) Numer zmiany: 2

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Konieczności wykonania robót, których wykonanie ma na celu prawidłowe zrealizowanie przedmiotu zamówienia, a konieczność ich wykonania wynika z zasad wiedzy technicznej, uzasadnionych potrzeb Zamawiającego lub gdy wystąpiły Wady dokumentacji projektowej.
Konieczności wykonania robót niezbędnych do prawidłowego wykonania przedmiotu Umowy, które nie zostały przewidziane w dokumentacji projektowej przekazanej przez Zamawiającego.
Wykonania robót zamiennych lub robót dodatkowych lub zaniechania
części robót celem należytego wykonania zamówienia.

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

Z uwagi na stwierdzenie braku płyt przejściowych i wprowadzenie robót dodatkowych aneksem 1 ilości były wprowadzane szacunkowo, po wykonaniu wykopów można było wykonać dokładne pomiary. Wprowadzono dodatkowy zakres robót bitumicznych przylegających bezpośrednio do remontowanego obiektu z uwagi na występujące zastoiska wody. W celu poprawy staniu nawierzchni wprowadzono dodatkowy zakres robót bitumicznych. Ze względu, iż umowa z wykonawcą jest umową obmiarową wprowadzono również korekty ilości robót wymienione w przedmiarze robót, który stanowi część dokumentacji projektowej. Część robót, wymienionych w przedmiarze zostało zaniechanych z uwagi na dobry stan technicznych. Roboty dodatkowe należy wykonać, aby całość zadania została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi oraz zgodnie ze sztuką budowalną.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Tak

5.4.2.) Numer zmiany: 3

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Opóźnienia w uzyskaniu wymaganych uzgodnień, opinii i aprobat od podmiotów trzecich, które to opóźnienie powstało z przyczyn nieleżących po stronie Wykonawcy, o ile takie działanie powoduje, że nie jest możliwe wykonanie umowy w dotychczas ustalonym terminie.

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

Z uwagi na konieczność wykonania docelowego przyłącza zasilającego urządzenie dźwigowe (windę), która jest po stronie Zamawiającego (Zarząd Dróg i Zielenie w Gdyni) i jest wymagana przez Urząd Dozoru Technicznego, Wykonawca zawnioskował o przedłużenie umownego terminu realizacji zadania. Winda nie będzie mogła zostać dopuszczono do użytkowania bez certyfikatu Urzędu Dozoru Technicznego. Zamawiający jest zobowiązany zawrzeć umowę z Energa Operator dla punktu zasilającego urządzenie dźwigowe.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Nie

5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy: 6375465,17 PLN

5.6.) Czy umowa została wykonana należycie: Tak

5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy