Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia
Opracowanie „Koncepcji rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich o charakterze regionalnym na terenie województwa łódzkiego”

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: Województwo Łódzkie

1.2.) Oddział zamawiającego: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 472071715

1.4.) Adres zamawiającego:

1.4.1.) Ulica: Al. Piłsudskiego 8

1.4.2.) Miejscowość: Łódź

1.4.3.) Kod pocztowy: 90-051

1.4.4.) Województwo: łódzkie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL711 - Miasto Łódź

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: zp.info@lodzkie.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.lodzkie.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.6.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00227532

2.2.) Data ogłoszenia: 2026-05-04

SEKCJA III ZMIANA OGŁOSZENIA

3.1.) Nazwa zmienianego ogłoszenia:

3.2.) Numer zmienianego ogłoszenia w BZP: 2026/BZP 00206470

3.3.) Identyfikator ostatniej wersji zmienianego ogłoszenia: 01

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
100

Po zmianie:
180

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
5. W zakresie zdolności zawodowej Zamawiający określa następujące warunki udziału w postępowaniu:
wykonawca spełni warunek udziału w postępowaniu dotyczący zdolności zawodowej, jeżeli:
a) wykaże, że w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie należycie wykonał należycie co najmniej jedną [1] strategię transportową w sektorze transportu kolejowego.
b) wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować na okres realizacji zamówienia następującymi osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia tj.:
Kierownik Zespołu, posiadający:
wyższe wykształcenie**, który w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert kierował co najmniej dwoma [2] zespołami, a każdy zespół wykonał przynajmniej jedną [1] strategię transportową w sektorze transportu kolejowego.
Ekspert ds. analiz ruchu pasażerskiego, posiadający:
wyższe wykształcenie inżynieryjno-techniczne***, który w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej trzy [3] liniowe analizy prognostyczne metodą modelowania sieciowego kolejowego ruchu pasażerskiego, z których każda obejmowała obszar liczący powyżej 800 tys. mieszkańców, uwzględniające opracowanie pełnej, cyfrowej wersji rozkładów jazdy pociągów (z godzinami przyjazdów, postojów i odjazdów pociągów z każdego przystanku w obszarze). Przez pełną, cyfrową wersję rozkładów jazdy rozumie się tu opracowanie w modelu prognoz rozkładów jazdy obejmujących powiązane ze sobą co najmniej dane: przestrzenne o trasach pociągów i lokalizacjach przystanków, rodzaj taboru, godziny przyjazdów, czasy postojów, godziny odjazdów z przystanków.
Ekspert ds. analiz ruchowo – eksploatacyjnych, posiadający:
wyższe wykształcenie**, który w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej trzy [3] analizy ruchowo-eksploatacyjne, wykonane na potrzeby studium wykonalności lub strategii transportowej* lub dokumentacji projektowej inwestycji liniowych w sektorze transportu kolejowego, z których każda obejmowała wykonanie modelu mikrosymulacyjnego odwzorowującego co najmniej 900 km torów obejmujących co najmniej 18 odcinków linii kolejowych oraz ruch co najmniej 120 par pociągów pasażerskich w dobie.

* Przez pojęcie strategii transportowej Zamawiający rozumie opracowanie, obejmujące swoim zakresem analizy przestrzenne, prognozy ruchu, analizy ruchowo-eksploatacyjne, konsultacje w zakresie kolejowej oferty przewozowej, budowę rozkładu jazdy, analizę wielokryterialną oraz analizę kosztów i korzyści.
** Przez wykształcenie wyższe należy rozumieć uzyskany tytuł licencjata, inżyniera, magistra, magistra inżyniera lub tytuł równorzędny)
*** Przez wyższe wykształcenie inżynieryjno-techniczne należy rozumieć ukończenie studiów wyższych (co najmniej pierwszego stopnia) na kierunkach technicznych, co potwierdzone jest uzyskaniem tytułu zawodowego inżyniera lub magistra inżyniera
Jedna osoba może pełnić tylko jedną funkcję w zespole.

UWAGA: W przypadku zaistnienia w trakcie wykonywania zamówienia okoliczności uniemożliwiających lub utrudniających wykonywanie zamówienia przez którąś ze wskazanych przez wykonawcę osób, wykonawca będzie mógł zmienić personel delegowany do wykonywania zamówienia, z zastrzeżeniem, iż w takiej sytuacji wykonawca obowiązany jest przedstawić do zatwierdzenia zamawiającemu osobę, która spełnia wymogi określone powyżej dla osoby, którą będzie miała zastąpić.
Wykonawcy nie będzie przysługiwać roszczenie o zwrot kosztów wynikających bezpośrednio lub pośrednio z usunięcia lub wymiany osób, wyznaczonych przez wykonawcę do wykonania przedmiotu zamówienia.

Po zmianie:
W zakresie zdolności zawodowej Zamawiający określa następujące warunki udziału w postępowaniu:
wykonawca spełni warunek udziału w postępowaniu dotyczący zdolności zawodowej, jeżeli:
a) wykaże, że w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie należycie wykonał należycie co najmniej jedną [1] strategię transportową w sektorze transportu kolejowego.
b) wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować na okres realizacji zamówienia następującymi osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia tj.:
Kierownik Zespołu, posiadający:
wyższe wykształcenie**, który w okresie ostatnich 6 lat przed upływem terminu składania ofert kierował co najmniej dwoma [2] zespołami, a każdy zespół wykonał przynajmniej jedną [1] strategię transportową w sektorze transportu kolejowego.
Ekspert ds. analiz ruchu pasażerskiego, posiadający:
wyższe wykształcenie inżynieryjno-techniczne***, który w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej trzy [3] liniowe analizy prognostyczne metodą modelowania sieciowego kolejowego ruchu pasażerskiego, z których każda obejmowała obszar liczący powyżej 800 tys. mieszkańców, uwzględniające opracowanie pełnej, cyfrowej wersji rozkładów jazdy pociągów (z godzinami przyjazdów, postojów i odjazdów pociągów z każdego przystanku w obszarze). Przez pełną, cyfrową wersję rozkładów jazdy rozumie się tu opracowanie w modelu prognoz rozkładów jazdy obejmujących powiązane ze sobą co najmniej dane: przestrzenne o trasach pociągów i lokalizacjach przystanków, rodzaj taboru, godziny przyjazdów, czasy postojów, godziny odjazdów z przystanków.
Ekspert ds. analiz ruchowo – eksploatacyjnych, posiadający:
wyższe wykształcenie**, który w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert wykonał co najmniej trzy [3] analizy ruchowo-eksploatacyjne, wykonane na potrzeby studium wykonalności lub strategii transportowej* lub dokumentacji projektowej inwestycji liniowych w sektorze transportu kolejowego, z których każda obejmowała wykonanie modelu mikrosymulacyjnego odwzorowującego co najmniej 900 km torów obejmujących co najmniej 18 odcinków linii kolejowych oraz ruch co najmniej 120 par pociągów pasażerskich w dobie
* Przez pojęcie strategii transportowej Zamawiający rozumie opracowanie, obejmujące swoim zakresem analizy przestrzenne, prognozy ruchu, analizy ruchowo-eksploatacyjne, konsultacje w zakresie kolejowej oferty przewozowej, budowę rozkładu jazdy, analizę wielokryterialną oraz analizę kosztów i korzyści.
** Przez wykształcenie wyższe należy rozumieć uzyskany tytuł licencjata, inżyniera, magistra, magistra inżyniera lub tytuł równorzędny)
*** Przez wyższe wykształcenie inżynieryjno-techniczne należy rozumieć ukończenie studiów wyższych (co najmniej pierwszego stopnia) na kierunkach technicznych, co potwierdzone jest uzyskaniem tytułu zawodowego inżyniera lub magistra inżyniera
Jedna osoba może pełnić tylko jedną funkcję w zespole.

UWAGA: W przypadku zaistnienia w trakcie wykonywania zamówienia okoliczności uniemożliwiających lub utrudniających wykonywanie zamówienia przez którąś ze wskazanych przez wykonawcę osób, wykonawca będzie mógł zmienić personel delegowany do wykonywania zamówienia, z zastrzeżeniem, iż w takiej sytuacji wykonawca obowiązany jest przedstawić do zatwierdzenia zamawiającemu osobę, która spełnia wymogi określone powyżej dla osoby, którą będzie miała zastąpić.
Wykonawcy nie będzie przysługiwać roszczenie o zwrot kosztów wynikających bezpośrednio lub pośrednio z usunięcia lub wymiany osób, wyznaczonych przez wykonawcę do wykonania przedmiotu zamówienia.

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-05-05 11:00

Po zmianie:
2026-05-12 11:00

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-05-05 12:00

Po zmianie:
2026-05-12 12:00

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-06-03

Po zmianie:
2026-06-10