Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
Przebudowa drogi powiatowej 1341D w zakresie budowy chodnika przy ul. Oleśnickiej w Trzebnicy

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Zarząd Dróg Powiatowych w Trzebnicy

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 932712041

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Łączna 1c

1.5.2.) Miejscowość: Trzebnica

1.5.3.) Kod pocztowy: 55-100

1.5.4.) Województwo: dolnośląskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL518 - Wrocławski

1.5.7.) Numer telefonu: 713870617

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: drogi@powiat.trzebnica.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.drogi.trzebnica.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - inna państwowa jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-df20e265-e422-4a8f-b3d6-a50790cbafea

2.5.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00416012

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2025-09-10

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2025/BZP 00058631/06/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.14 Przebudowa drogi powiatowej nr 1341 D na odcinku ul. Oleśnickiej w Trzebnicy w zakresie budowy chodnika przy ul. Oleśnickiej.

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00315114

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: DTiZP/200/14/2025

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.3.) Wartość zamówienia: 298452,56 PLN

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.
Przebudowa drogi powiatowej 1341D w zakresie budowy
chodnika przy ul. Oleśnickiej w Trzebnicy.
1. Przedsięwzięcie obejmuje:
Budowę chodnika na odcinku drogi powiatowej nr 1341D o długości 369 m na ul. Oleśnickiej w m. Trzebnica pomiędzy ul. Klonową, a Bukową.
Klasa drogi - Z.
Istniejąca droga powiatowa 1341D objęta projektem obejmuje dz. nr 3550 dz. 4 AM-38 022003_4
w m. Trzebnica - Głuchów Górny – Skarszyn gr. powiatu – w granicach pasa drogowego DP1341 D.
Droga powiatowa 1341 D stanowi połączenie komunikacyjne pomiędzy m. Trzebnica przez m. Głuchów górny do m. Skarszyn – granica powiatu. Droga powiatowa na odcinku ul. Oleśnickiej posiada szerokość jezdni 6,1 do 6,3m. Po stronie zachodniej do granicy miasta wzdłuż drogi powiatowej przy krawędzi zlokalizowana jest droga rowerowa bez dopuszczenia ruchu pieszych.
Drogę dla pieszych zaprojektowano szerokość 1,8 m w świetle obrzeży. Droga ma za zadanie połączyć istniejące chodniki stanowiące dojście do budynków osiedla przy ul. Klonowej i Bukowej.Po stronie wschodniej za poboczem gruntowym zlokalizowany jest rów przydrożny.Spadek poprzeczny jezdni drogi powiatowej 1341D na odcinkach prostych jest dwustronny natomiast na łukach poziomych jest jednostronny zmiennych 0.5 do 3 %. Wody opadowe z jezdni przejmowane są do istniejącego rowu dla którego odbiornikiem jest istniejąca kanalizacja deszczowa. Wlot do kanalizacji zlokalizowany jest przed skrzyżowaniem z ul. Czereśniową. Spadek podłużny istniejącej niwelety ulicy Oleśnickiej od ul. Bukowej do ul. Klonowej wynosi średnio 5,2%.Pomiędzy rowem a granicą przyległych działek o zabudowie wielorodzinnej w obszarze terenu mieszczącego się w pasie drogi powiatowej zlokalizowane są sieci infrastruktury technicznej zasilającej osiedle mieszkaniowe. Na odcinku opracowania w pasie drogi powiatowej zlokalizowane są następujące urządzenia podziemne:
- sieć gazowa - sieć wodociągowa - sieć teletechniczna - sieć elektryczna kabel zasilający studnie głębinowe do poboru wody
2. Stan projektowany: Parametry projektowanego chodnika: Droga powiatowa publiczna kl. Z
obszar zabudowy o prędkości projektowej V<50 km/h
Droga dla pieszych: - zlokalizowana 2,4 do 5,9 m od krawędzi istniejącej jezdni
- szerokość drogi dla pieszych 1,8 m netto (w świetle obrzeży)
- pochylenie podłużne od 2,4 do 6 %
- lokalne odcinki ramp do 8 %
- spadek poprzeczny jezdni: 1-2 %
- lokalne umocnienie skarp i dna rowu
2.1 Zakres robót
W celu realizacji zadania należy wykonać następujący zakres robót w istniejącym pasie drogowym:
- opracowanie, uzgodnienie i wdrożenie tymczasowej organizacji ruchu na czas robót, przywrócenie stałej organizacji ruchu po zakończeniu robót.
Prace niezbędne do zrealizowania zadania polegają na :
-wyk. robót ziemnych, prac zabezpieczających kable i rurociągi
-wyk. robót przygotowawczych wycinki i pielęgnacji drzew
-wyk. umocnień skarp i renowacji rowu
-wyk. wykonaniu konstrukcji chodnika
-wyk. montażu balustrad
-wyk. nasadzeń kompensacyjnnych i uporządkowaniu terenu
W celu realizacji zadania należy wykonać :
- roboty ziemne
- wycinkę drzew i nasadzenia kompensacyjne
- renowację rowu i odcinkowe umocnienie skarp
- drogę dla pieszych
- montaż balustrad
2.2 Roboty ziemne
Roboty ziemne związane z budową drogi należy prowadzić zgodnie z PN-S-02205
Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.
Wykonie nowej konstrukcji jezdni i infrastruktury technicznej wymaga wykonania robót ziemnych
wykopów i nasypów,
Wg zastawiania w tabelach robót zmiennych. Bilans przedstawia się następująco :
Wykopy sumarycznie : 308,5 m3 nasypy 408 m3.
W kubaturze robót ziemnych uwzględniono również :
- w wykopie usuniecie humusu
- w nasypie uwzględniono grunt na wykonanie zasypki za prefabrykatami L oraz wyminę gruntu pod
prefabrykatami , uzupełnienie i profilowanie terenu po usunięciu humusu.
Humus należy wykorzystać do wbudowania na skarpy nasypu gr 10cm oraz wykonania umocnienia przez
obsianie trawą.
2.3 Kanał technologiczny
Dla przebudowywanego odcinka drogi powiatowej nie jest wymagana budowa kanału technologicznego zgodnie z Ustawą o Drogach Publicznych DZ.U. 2024.320 z dn. 10.11.2024 art. 39 ust. 6 p.4 a,b gdyż długość odcinka nie przekracza 1000m i w okresie kolejnych 3 lat nie jest planowana przebudowa na dalszym odcinku.
2.4 Zestawienie powierzchni:
- długość planowana do budowy chodnika - 369 m
- powierzchnia chodnika – 673 m2
- szerokość chodnika – 1,8 m
2.5 Rozwiązania konstrukcyjne
Dane do projektowania:
- grupa nośności podłoża gruntowego wg. opinii geotechnicznej – G3
- droga dla pieszych odsunięta od krawędzi jezdni
Konstrukcja projektowanej nawierzchni jezdni i zjazdów do posesji.
Projektuje się konstrukcje chodnika:
- nawierzchnia mieszanki mineralno - asfaltowej ACS 11 S gr. 5 cm
- podbudowa zasadnicza z mieszanki kamiennej C90/3 0/31,5 gr. 15cm
- warstwa odsączająca z piasku gr. 25 cm
- podłoże gruntowe po wykorytowaniu i wyprofilowaniu należy zagęścić do ls >1.0wg. Proctora.
2.6 Umocnienie skarpy rowu
Na odcinku zbliżenia chodnika do rowu w km 2+61 do 3+09 zaprojektowano umocnienie skarpy
prefabrykatami typy L o zmiennej wysokości H = 0,8 ;1,05 i 1,3 m. Prefabrykaty należy montować po
wykonaniu wykopu, wymianie gruntu pod fundamentem na gł. 25cm i wykonaniu warstwy z chudego
betony gr. 10 cm szerszej po 5 cm od stopy fundamentowej prefabrykatu.
Powierzchnie od strony gruntu należy zabezpieczyć przez malowanie abizolem na zimno dwukrotnie
2P+R. Styki prefabrykatów należy zabezpieczać papą termozgrzewalną o szerokości po 15 cm z każdej
strony szczeliny. System uszczelniania przedstawić do zatwierdzenia do inspektora nadzoru.
Do zasypki prefabrykatów należy użyć gruntu mrozoodpornego , piaszczystego o wp >40. Zasypkę
należy zagęścić do wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż Is>1,0.
Umocnienie skarpy i dna rowu w miejscu odprowadzenia wody na końcu pochylni należy umocnić
płytami ażurowymi betonowymi gr 8 cm układanymi na podsypce cementowo –piaskowej.
Ściek skarpowy należy wykonać z prefabrykowanych korytek wg. KPED układając na warstwie podsypki cementowo-piaskowej.
2.7 Balustrady
Na odcinku projektowanych ramp zaprojektowano balustrady o wysokości pochwytu 1,1m oraz dwóch pochwytów pośrednich na wysokości 0,95 i 0,75 m od poziomu nawierzchni chodnika. Słupki z profilu zamkniętego o przekroju prostokątnym 55x40x1,5 mm (EN10219 -1), pochwyty z rur stalowych bez szwu o Ø 38 x2,6mm (PN_EN 10220,EN10210-1,2 2007 ). Zabezpieczenie antykorozyjne elementów metalowych przez ocynkowanie i malowanie proszkowe w kolorze RAL7005 (Mause Grey). Słupki balustrady montowane w gruncie w fundamencie betonowym z betony C2/15. Montaż na budowie przy użyciu blachowkrętów nierdzewnych Ø5 mm. Dopuszcza się zastawanie balustrad z innymi systemami mocowania niż zaprojektowane pod warunkiem zachowania zabezpieczenia antykorozyjnego i kolorystyki, wysokości pochwytów spełniających wymagania norm i przepisów.
2.8 Sposób odprowadzenia wód opadowych
Wody opadowe z nawierzchni będą odprowadzane poprzez pochylenia poprzeczne i podłużne do
istniejącego rowu powierzchniowego poza miejscami spływu wody z ramp przez korytka ściekowe na
umocnione lokalnie dno i skarpę rowu. Umocnienie skarpy i dna rowu w miejscu odprowadzenia wody
na końcu pochylni należy umocnić płytami ażurowymi betonowymi gr 8 cm układanymi na podsypce
cementowo-piaskowej. Ściek skarpowy należy wykonać z prefabrykowanych korytek wg. KPED układając na warstwie podsypki cementowo-piaskowej.
2.9 Profil podłużny
Niweletę osi drogi powiatowej nr 1341 D w m. Trzebnica zaprojektowano zgodnie z istniejącą niweletą z lokalnymi redukcjami wysokości.
Wysokościowo projektowane niwelety dowiązano do istniejącego terenu. Niweleta chodnika
kształtowana jest profilem istniejącego terenu w celu uniknięcia kolizji z istniejącym uzbrojeniem
technicznym nie związanym z funkcjonowaniem drogi.
Na chodniku uzyskano spadki podłużne od 2, 6% do 8 % . Na odcinkach spadku 8% hm 0+51,1 do
1+09,1 oraz w hm 2+71,2 do 3+09,20 zaprojektowano rampy o długości 10m ze spocznikami o dł.2 m.
Na długości ramp zaprojektowano balustrady 58 i 38 m.
Umocnienia skarpy rowu przy chodniku 2+61 do 3+09 zaprojektowano pref. betonowych typu L o
wysokości prefabrykatów 0,8 , 1,05 i 1,3 m.
2.10 Zieleń
Realizacja robót wymaga wycinki drzew znajdujących się w kolizji z projektowanym chodnikiem Na wycinkę kolizyjnych drzew uzyskano decyzję. Wykaz drzew przewidzianych do wycinki dołączono do opracowania. Z wyciętych drzew koniczne jest usuniecie karp wychodzących w konstrukcję chodnika. Pozostałe drzewa znajdujące się w strefie robót należy bezwzględnie zabezpieczyć przez obudowę deskowaniem. Korony pozostałych drzew nalży poddać pielęgnacji tj. usunięciu posuszu i konarów wchodzących w skrajnie jezdni. Gałęzie z wycinki i samosiejki należy usunąć przez rębakowanie w obrębie budowy. Pnie i karpy z wycinki należy wywieźć z terenu budowy we wskazane przez inwestora miejsce. W ramach kompensaty za wycinkę drzew decyzja nakazuje wykonanie nasadzeń kompensacyjnych w ilości 15szt. lip wąskolistnych i 15szt. lip szerokolistnych w strefie robót. Miejsca nasadzeń zostaną wskazane na roboczo po wykonaniu chodnika. Sadzonki drzew muszą mieś obwód pnia nie mniejszy niż 12 cm mierzony na wysokości 1 m. Sadzonki muszą być zabezpieczone po nasadzeniu przez palikowanie. Urobek i gruz powstały podczas prowadzenia robót Wykonawca zagospodarowuje we własnym zakresie zgodnie z ustawą o odpadach. Wszelkie prace przebiegająca w pobliżu istniejącego uzbrojenia terenu należy prowadzić ręcznie. Roboty należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, specyfikacjami technicznymi, zasadami bhp i zgodnie ze sztuką budowlaną. Budowa chodnika drogi powiatowej nr 1341D poprawi komfort i bezpieczeństwo ruchu mieszkańców przyległych posesji.

4.5.3.) Główny kod CPV: 45233253-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 1

6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych: 0

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 1

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 429599,79 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 429599,79 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 429599,79 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy: Średni przedsiębiorca

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: GM SNADNA WITKOWSKA spółka jawna

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 6210038354

7.3.3) Ulica: Transportowa 3

7.3.4) Miejscowość: Krotoszyn

7.3.5) Kod pocztowy: 63-700

7.3.6.) Województwo: wielkopolskie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2025-09-08

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 429599,79 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 2 miesiące