Ogłoszenie o wykonaniu umowy
Roboty budowlane
Remont skrzyżowania Mikołowska/Boczna/Jodłowa ze zmianą organizacji ruchu.

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: GMINA MIEJSKA ŻORY

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 276255542

1.4) Adres zamawiającego

1.4.1.) Ulica: Aleja Wojska Polskiego 25

1.4.2.) Miejscowość: Żory

1.4.3.) Kod pocztowy: 44-240

1.4.4.) Województwo: śląskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL227 - Rybnicki

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: zp@um.zory.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.bip.zory.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-04389ec6-6bb3-4137-876d-2de7b3c9e4a3

2.2.) Numer ogłoszenia: 2025/BZP 00224692

2.3.) Wersja ogłoszenia: 01

2.4.) Data ogłoszenia: 2025-05-09

SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA

3.1.) Charakter zamówienia:

Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne

3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE: Tak

3.2.1.) Numer ogłoszenia w BZP lub Dz. Urz. UE: 2024/BZP 00518491

3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:

Nie

3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:

Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

3.6.) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

3.7.) Nazwa zamówienia:

Remont skrzyżowania Mikołowska/Boczna/Jodłowa ze zmianą organizacji ruchu.

3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:

ZAKRES PRAC
1) Prace i roboty przygotowawcze:
a) wykonanie i zatwierdzenie projektu tymczasowej organizacji ruchu (TOR) oraz wprowadzenie i późniejsza likwidacja oznakowania.
Uwaga: projekt TOR powinien zapewniać zachowanie wszystkich potoków ruchu przez cały okres realizacji prac, w szczególności trasy ruchu samochodów ciężarowych w linii Boczna/Mikołowska- w stronę DK-81,
b) wykonanie, zatwierdzenie i wprowadzenie proj. docelowej organizacji ruchu (DOR),
c) zabezpieczenie placu budowy.
2) Roboty rozbiórkowe – frezowanie asfaltobetonu (śr.gr. frezowania 12cm), rozbiórki krawężników, obrzeży, kostki betonowej i dekli studni wraz z utylizacją.
3) Roboty ziemne – korytowanie wraz z wywozem i utylizacją urobku.
4) ROBOTY DROGOWE –
jezdnie i pierścień ronda;
 stabilizacja cementowa z węzła, gr. 30cm, Rm=2,5MPa lub inna odpowiadająca parametrami i zaakceptowana przez inspektora nadzoru, Ev2 w-wy >100MPa,
 podbudowa z KŁSM (C90/3) frakcja 0-63 lub 4-63, gr. 20cm, Ev2 w-wy >160MPa,
 warstwa podbudowy z asfaltobetonu AC22P – gr. 7cm,
 warstwa wiążąca z asfaltobetonu AC16W – gr. 5cm,
 warstwa ścieralna z asfaltobetonu AC11S – gr. 4cm,
 ułożenie krawężników betonowych 15x30cm na ławie betonowej C12/15 z oporem.
wyspa centralna, pierścień najazdowy i pasy najazdowe;
a) stabilizacja cementowa z węzła, gr. 30cm, Rm=2,5MPa lub inna odpowiadająca parametrami i zaakceptowana przez inspektora nadzoru, Ev2 w-wy >100MPa,
b) podbudowa z KŁSM (C90/3), frakcja 0-63 lub 4-63, gr. 20cm, Ev2 w-wy >160MPa,
c) beton cementowy szczotkowany C20/25 – gr. 23cm,
d) ułożenie krawężników kamiennych 15x22cm na ławie betonowej C12/15 z oporem,
5) Chodniki;
a) chodnik Boczna/Mikołowska-w stronę centrum miasta;
 asfaltobeton, gr. 7cm – połączenie istniejących chodników asfaltobetonowych,
 podbudowa z KŁSM (C90/3) frakcji 0-63 lub 4-63, gr. 17cm, Ev2 w-wy >100MPa,
 pospółka gruba, gr. 15cm,
b) pozostałe chodniki;
 kostka brukowa prostokątna 10x20cm szara gr. 8cm na stabilizacji cem. Rm=1,5MPa,
 podbudowa z KŁSM (C90/3) frakcji 0-63 lub 4-63, gr. 15cm, Ev2 w-wy >100MPa,
 pospółka gruba, gr. 15cm.

6) Odwodnienie;
a) wymiana wpustu deszczowego na nowy żeliwny wraz z pierścieniem odciążającym,
b) przesuniecie studni i wpustu deszczowego (likwidacja istniejącego i wykonanie nowego),
c) regulacje wysokościowe studni z wymianą włazów żeliwnych na nowe pod nadzorem
i w uzgodnieniu z PWiK Żory, po wykonanych robotach przebudowy i regulacji spisać
i dostarczyć Zamawiającemu bezusterkowy protokół odbioru z PWiK.
7) Oznakowanie;
oznakowanie pionowe i poziome, oznakowanie poziome należy wykonać w technologii grubowarstwowej chemoutwardzalnej.
8) Wykonanie zatoki autobusowej za wlotem ul. Bocznej:
 rozbiórka istniejącego peronu przystankowego wraz z załadunkiem i utylizacją,
 wykonanie robót ziemnych;
- korytowanie wraz z załadunkiem i utylizacją urobku,
- wykonanie nasypu z gruntu z dokopu,
 umocnienie skarp nasypu betonowymi płytami ażurowymi,
 wykonanie zatoki autobusowej wraz z konstrukcją – jak w projekcie,
 regulacja studni teletechnicznych z wymianą płyt włazowych na nowe,
 wykonanie chodnika z nowych obrzeży 8x30 na ławie betonowej z oporem i nowej kostki brukowej prostokątnej 10x20cm szarej gr. 8cm na stabilizacji cementowej Rm=1,5MPa,
 przestawienie istniejącej wiaty (demontaż i ponowny montaż) wraz z elementami towarzyszącymi,
 rekultywacja terenu w miejscu zdemontowanej wiaty; niwelacja terenu, humusowanie 15 cm, obsianie trawą.
UWAGA :
- sytuacyjnie zatokę należy wykonać zgodnie z rysunkiem „Zatoka i zjazd”, zjazd powstawał już po opracowaniu dokumentacji proj., w tym- planu sytuacyjnego,
- konstrukcja zatoki; jak dla ronda, pierścienia najazdowego i pasów najazdowych.
9) Prace towarzyszące, wykończeniowe, inne:
 ułożenie rury ochronnej PVC Ø110 od środka wyspy najazdowej do najbliższej lampy wraz z jej wyprowadzeniem do poziomu nawierzchni i zabezpieczeniem, szczegóły do uzgodnienia z inspektorem na etapie realizacji,
 demontaż, wywóz i utylizacja 4 reklam wraz z konstrukcją, (opcjonalnie- zostaną wskazane reklamy do przemontowania w miejscu),
 pielęgnacja drzew- przycięcie, redukcja koron, wywóz i utylizacja gałęzi i liści,
 wycięcie, wykarczowanie i utylizacja krzewów,
 udrożnienie rowu wraz z jego regulacją,
 niwelacja terenów zielonych, humusowanie 5cm, zasianie trawy.
10) Uwagi:
a) strefy przejść dla pieszych:
- wszystkie krawężniki na styku przejść z jezdnią – krawężnik drogowy niski 12x25cm utopiony na „0”,
- 0,5m pasy z kostki żółtej integracyjnej na całej szerokości przejścia – w strefach chodników brukowych,
- 0,5m pasy z mas termoplastycznych strukturalnych (nakrapiana „jodełka”)
– w strefach chodników asfaltobetonowych,
b) strefy połączeń krawężników wysokich z utopionymi (skosy) – na długości 2 metrów,
c) falc krawężnika drogowego wystającego - 10cm.

3.9.) Główny kod CPV: 45000000-7 - Roboty budowlane

3.10.) Dodatkowy kod CPV:

45111200-0 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne

45233142-6 - Roboty w zakresie naprawy dróg

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

45232451-8 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe

45310000-3 - Roboty instalacyjne elektryczne

SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE

4.1.) Data zawarcia umowy: 2024-12-17

4.2.) Okres realizacji zamówienia:

4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:

4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy): Auto-Trans Asfalty Sp. z o.o.

4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 9691607843

4.3.3.) Ulica: Ks. Roboty 80

4.3.4.) Miejscowość: Gierałtowice

4.3.5.) Kod pocztowy: 44-186

4.3.6.) Województwo: śląskie

4.3.7.) Kraj: Polska

4.4.) Wartość umowy: 1466775,00 PLN

4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 2024/BZP 00660138/01

SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY

5.1.) Czy umowa została wykonana: Tak

5.2.) Termin wykonania umowy: 2025-04-08

5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie: Nie

5.4.) Informacje o zmianach umowy

5.4.1.) Liczba zmian: 3

5.4.2.) Numer zmiany: 1

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Wystąpienie warunków atmosferycznych uniemożliwiających prawidłowe wykonanie robót, wystąpienie kolizji z niezinwentaryzowanymi urządzeniami podziemnymi, sieciami i instalacjami.

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

14.01.25r. wstrzymano rb z uwagi na niesprzyjające warunki atmosferyczne. Rb zostały wznowione 22.01.25r. Zamawiający dopuścił zmianę terminu realizacji zamówienia o tyle dni ile trwały niekorzystne warunki atmosferyczne, co uzasadnia wydłużenie terminu o 8 dni. W związku z wystąpieniem kolizji z niezinwentaryzowanymi urządzeniami podziemnymi, sieciami i instalacjami (teletechnicznymi i elektrycznymi). Wykonawca niniejszej inwestycji zwrócił się na piśmie z prośbą o wydłużenie terminu realizacji zamówienia o 8 dni (od 27.01.2025r. do 04.02.2025r.) – tyle trwało wstrzymanie robót związanych z usunięciem kolizji. Wydłużono termin realizacji zamówienia o 16 dni.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Nie

5.4.2.) Numer zmiany: 2

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Wystąpienie warunków atmosferycznych uniemożliwiających prawidłowe wykonanie robót.

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

Z dniem 14.02.2025r. inspektor nadzoru wstrzymał roboty budowlane z uwagi na niesprzyjające warunki atmosferyczne. Roboty budowlane zostały wznowione w dniu 25.02.2025r. (wstrzymanie robót trwało 11 dni). Powody opóźnienia w realizacji zamówienia wpisują się w zapisy w SWZ (pkt 7 tabeli z pkt 7 SWZ) dopuszczające dokonywanie zmian postanowień zawartej umowy oraz zostały potwierdzone przez inspektora nadzoru. Zgodnie z pkt 7 tabeli z pkt 7 SWZ dopuszczono dokonywanie zmian postanowień zawartej umowy
w przypadku wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych uniemożliwiających zrealizowanie zamówienia. Zamawiający w takim przypadku dopuszcza zmianę terminu realizacji zamówienia o tyle dni ile trwały niekorzystne warunki atmosferyczne, co uzasadnia wydłużenie terminu o ww. czas, tj. o 11 dni.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Nie

5.4.2.) Numer zmiany: 3

5.4.3.) Podstawa prawna zmiany:

art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy

5.4.4.) Przyczyny dokonania zmian:

Wystąpienie warunków atmosferycznych uniemożliwiających prawidłowe wykonanie robót.

5.4.5.) Krótki opis zamówienia po zmianie:

Wykonawca niniejszej inwestycji zwrócił się na Radzie Budowy z prośbą o wydłużenie terminu realizacji zamówienia o czas wstrzymania robót budowlanych z uwagi na niesprzyjające warunki atmosferyczne (protokół z Rady Budowy nr 12 z dnia 20.03.2025r.). Wstrzymanie robót trwało 5 dni. Powody opóźnienia w realizacji zamówienia wpisują się w zapisy w SWZ (pkt 7 tabeli z pkt 7 SWZ) dopuszczające dokonywanie zmian postanowień zawartej umowy oraz zostały potwierdzone przez inspektora nadzoru. Zgodnie z pkt 7 tabeli z pkt 7 SWZ dopuszczono dokonywanie zmian postanowień zawartej umowy w przypadku wystąpienia niekorzystnych warunków atmosferycznych uniemożliwiających zrealizowanie zamówienia. Zamawiający w takim przypadku dopuszcza zmianę terminu realizacji zamówienia o tyle dni ile trwały niekorzystne warunki atmosferyczne, co uzasadnia wydłużenie terminu o ww. czas, tj. o 5 dni.

5.4.8.) Wzrost ceny w związku ze zmianą umowy/umowy ramowej: Nie

5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy: 1464883,93 PLN

5.6.) Czy umowa została wykonana należycie: Tak

5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:

nie dotyczy