Uruchomienie i funkcjonowanie Metroroweru spotkało się w opinii publicznej z bardzo entuzjastycznym przyjęciem. Informacje poświęcone systemowi notują bardzo duże zasięgi w mediach co przekłada się na bardzo korzystny wskaźnik ekwiwalentu reklamowego. Od 1 lutego 2024 roku według danych Instytutu Monitoringu Mediów, Metrorowerowi poświęcono 2553 publikacje, z czego 145 w prasie, 19 materiałów telewizyjnych i 179 radiowych. Publikacje przełożyły się na kwotę ponad 11 milionów złotych ekwiwalentu reklamowego. Z racji na dużą popularność Metroroweru w mediach, skrzydełka rowerów są atrakcyjnym i pożądanym nośnikiem reklamowym, a materiały zamieszczane na nich są wielokrotnie powielane w mediach wizualnych, w formie zdjęć i treści video. Wszystkie materiały dotyczące Metroroweru dotarły do tej pory do prawie 30 milionów odbiorców.Według danych Nextbike w obsługiwanym przez nich systemie rowerów miejskich na terenie Polski wypożyczenia w okresie zimowym wyniosły 546 tys. wypożyczeń i 89 tys. unikalnych użytkowników. Sam Metrorower odpowiada za 24 proc. tego wyniku (tj. ok. 131 tys. wypożyczeń i ponad 21 tys. unikalnych użytkowników). Rosnący wciąż trend na bycie eko, sprawia, że ludzie coraz chętniej przesiadają się na dwukołowe środki transportu. Potencjał miejskich sieci bike-share ciągle rośnie, co dowodzi, iż jest to idealna okazja do wykorzystania dla reklamodawców. Reklama na rowerach miejskich ma ogromny potencjał przyciągania uwagi, zarówno wśród osób korzystających z tego środka transportu, ale także pieszych poruszających się w przestrzeni miejskiej. To, co wyróżnia tę formę reklamy to wolniejsze tempo jazdy roweru niż np. samochodu czy pojazdu komunikacji miejskiej, wiec obserwatorzy mogą swobodnie przyjrzeć się nośnikowi. Skuteczności reklamy na rowerach miejskich polega na jej prostocie. Użytkownik reklamy, przemieszczając się na rowerze zabiera ją ze sobą. Rower przez to, że pozostaje w ruchu przyciąga większą uwagę niż nośnik statyczny. Jednocześnie ze względu na niewielkie tempo przemieszczania się pojazdu, reklama tam ulokowana jest bardziej czytelna. Przy tym ma również ogromny zasięg, ponieważ dociera wszędzie tam, gdzie sam rowerzysta, przez co może się pojawić w wielu miejscach tego samego dnia. Reklama jest eksponowana samoczynnie zarówno w drodze do pracy, na zakupach jak i wtedy, gdy rower się nie przemieszcza. Ma również szansę dotrzeć do tych lokalizacji, gdzie inne formy promocji są niedozwolone np. w związku z zamykaniem centrów miast dla komunikacji czy z ustawą krajobrazową. Ponadto rowery przeznaczone do wypożyczenia stoją na dedykowanym im stacjach, które rozmieszczone są w głównych punktach komunikacyjnych, o dużym natężeniu ruchu pieszych. Do dyspozycji reklamodawców na rowerach są specjalne skrzydełka mocowane z tyłu roweru na ochraniaczu koła oraz na koszyki z przodu. Biorąc pod uwagę powyższe GZM zaplanowała realizację regionalnej kampanii promocyjnej z wykorzystaniem powierzchni reklamowych w systemie Metroroweru, na 500 rowerach, w okresie od 25.10.do 30.11., na terenie co najmniej 31 gmin GZM.Mając zatem na uwadze charakter przedmiotu niniejszego zamówienia, stwierdzić należy, iż zrealizowanie usług w ramach systemu Metrorower, stanowi z punktu widzenia technicznego wyłączne rozwiązanie dla tak zdefiniowanego przedmiotu zamówienia, odpowiadającego określonym powyżej założeniom, warunkom oraz mającego skutkować osiągnieciu przyjętych efektów promocyjnych. Na obszarze GZM nie funkcjonuje bowiem alternatywny system ogólnodostępnego roweru miejskiego o tak znaczącym zasięgu terytorialnym oraz podobnej dostępności. Tym samym uznać należy, iż obiektywnie wyłącznie Nextbike Polska SA może być wykonawcą przedmiotowych usług, jako podmiot wyłącznie uprawniony do realizacji zamówienia na świadczenie usług promocyjnych w ramach systemu Metrorower.