Ogłoszenie o wykonaniu umowy
Dostawy
MOBILNY SYSTEM DO POMIARU EMISJI SPALIN PEMS

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 072907563

1.4) Adres zamawiającego

1.4.1.) Ulica: Sarni Stok 93

1.4.2.) Miejscowość: Bielsko-Biała

1.4.3.) Kod pocztowy: 43-300

1.4.4.) Województwo: śląskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL225 - Bielski

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: zakupy@bosmal.com.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.bosmal.com.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - inny zamawiający

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-11cfa433-ea4d-48ce-8334-e36738b2523f

2.2.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00383884

2.3.) Wersja ogłoszenia: 01

2.4.) Data ogłoszenia: 2026-08-07

SEKCJA III – PODSTAWOWE INFORMACJE O POSTĘPOWANIU W WYNIKU KTÓREGO ZOSTAŁA ZAWARTA UMOWA

3.1.) Charakter zamówienia:

Zamówienie klasyczne - wartości równej lub przekraczającej progi unijne

3.2.) Zamówienie było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu albo ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy w BZP lub Dz. Urz. UE: Nie

3.3.) Czy zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej:

Tak

3.4.) Nazwa projektu lub programu:

Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-2027 (Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego)

3.5.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną:

Zamówienie udzielane jest w trybie zamówienia z wolnej ręki na podstawie: art. 214 ust. 1 pkt 1 ustawy

3.6.) Rodzaj zamówienia:

Dostawy

3.7.) Nazwa zamówienia:

MOBILNY SYSTEM DO POMIARU EMISJI SPALIN PEMS

3.8.) Krótki opis przedmiotu zamówienia:

Przedmiotem zamówienia jest dostawa mobilnego systemu do pomiaru emisji spalin PEMS zwany dalej systemem, dedykowanego do badań rozwojowych i homologacyjnych (Euro 7) pojazdów drogowych (zarówno lekkich, jak i ciężkich) z silnikami zasilanymi benzyną, olejem napędowym, LPG, CNG, paliwami syntetycznymi i biopaliwami lub dowolnym niestandardowym rodzajem paliwa (paliwo ciekłe lub gazowe, zdefiniowane jako CxHyOz ), z manualną, automatyczną lub bezstopniową skrzynią biegów i z systemami start&stop lub bez nich, a także do badania wszystkich rodzajów pojazdów hybrydowych (w tym hybryd pełnych i hybryd typu plug-in). System powinien umożliwiać pomiar emisji na hamowni silnikowej, jak i na hamowni podwoziowej, zgodnie z powyższym przeznaczeniem.
2.
System powinien być zaprojektowany zgodnie z następującymi dokumentami i spełniać ich wymagania:
2.1.
Regulamin (EKG ONZ) nr 168.
2.2.
Regulamin (EKG ONZ) nr 49 – w przypadku sprzętu badawczego (z wyłączeniem analizatorów, o ile alternatywne analizatory nie zostały zatwierdzone), procedury badawczej, przeliczania wyników, raportowania itp.
2.3.
Propozycja nowego suplementu do serii poprawek 07 do Regulaminu ONZ nr 49 (ECE/TRANS/WP.29/GRPE/2025/12).
2.4.
Globalny Regulamin Techniczny Organizacji Narodów Zjednoczonych nr 15.
2.5.
Ostateczny tekst umowy - rozporządzenie w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych i silników oraz układów… - dokument 16960/1/23 REV 1.
2.6.
Rozporządzenie (UE) 2024/1257.
2.7.
Rozporządzenia (WE lub UE) nr 715/2007, 692/2008, 2017/1151, załącznik IIIA ze wszystkimi stosownymi zmianami, aż do rozporządzenia (UE) nr 2023/443 włącznie.
2.8.
Rozporządzenie (UE) nr 582/2011 ze wszystkimi obowiązującymi zmianami, aż do rozporządzeń (UE) nr 2019/1939 (2020/1181 i 2022/2383) włącznie – w przypadku sprzętu badawczego (z wyłączeniem analizatorów, o ile alternatywne analizatory nie są zatwierdzone), procedury badawczej, przeliczania wyników, raportowania itp.
Uwaga (w odniesieniu do punktów 2.1.- 2.8.): jeżeli jakiekolwiek nowe przepisy w tym zakresie – lub zmiana istniejących przepisów – zostaną zatwierdzone po podpisaniu umowy, ale przed dostawą i uruchomieniem przedmiotu zamówienia, oprogramowanie systemu powinno zostać dostosowane przez Wykonawcę w celu spełnienia wszystkich wymagań aktualnych przepisów, bez żadnych kosztów dla Zamawiającego.
3.
System powinien umożliwiać przeprowadzanie badań emisji w rzeczywistych warunkach jazdy dla pojazdów kategorii M i N: Heavy Duty (poziom emisji Euro VI etap A/B/C/D/E i Euro 7) i Light Duty (poziom emisji RDE 3.0, 4.0 i Euro 7), a także badania emisji pojazdów LD przeprowadzane na hamowni podwoziowej.
4.
System powinien być zaprojektowany i przystosowany do pracy 8 godzin dziennie, 6 dni w tygodniu, a zakładany okres eksploatacji systemu powinien wynosić co najmniej 10 lat.
5.
System powinien umożliwiać pomiary w następujących warunkach środowiskowych: zakres temperatur: -10 do 45°C; wilgotność: 80% RH; wysokość: 0-3000 m.
6.
Zakres dostawy:
6.1.mobilny zestaw analizatorów którego działanie oparte jest na kwantowym laserze kaskadowym (QCL) oraz module FID przeznaczony do ciągłej analizy spalin nierozcieńczonych, służący do ilościowego określania stężeń następujących składników gazowych: wszystkich węglowodorów (THC), metanu (CH4), węglowodorów niemetanowych (NMHC), formaldehyd (HCHO), gazów organicznych niemetanowych (NMOG), tlenku węgla (CO), tlenku azotu (NO), dwutlenku azotu (NO2), tlenków azotu (NOx), podtlenku azotu (N2O), amoniaku (NH3), dwutlenku węgla (CO2).
6.2.urządzenie do pomiaru liczby cząstek stałych o wielkości cząstek powyżej 10nm (PN10).
6.3.zestaw przepływomierza spalin (EFM): moduł pomiarowym wraz z przepływomierzami spalin.
6.4.moduł zasilania i dystrybucji energii.
niezbędne akcesoria, takie jak przewody i sondy do pobierania próbek, moduł kalibracyjny, moduł GPS, stacja metrologiczna, przycisk zatrzymania awaryjnego i adapter OBD do podłączenia do centralki silnikowej pojazdu testowego,
6.6.zestaw sprzętu komputerowego i oprogramowania do sterowania wszystkimi urządzeniami oraz zarządzania, obsługi, walidacji i eksportowania oraz przeliczania wyników,
6.7.gwarancja producenta na okres co najmniej 24 (dwudziestu czterech) miesięcy, obejmująca cały zakupiony system, ze wszystkimi niezbędnymi działaniami w celu utrzymania gwarancji i wymaganymi przez przepisy (w tym kalibracjami i aktualizacjami oprogramowania do sterowania urządzeniami i przeliczania wyników), bez dodatkowych opłat. Gwarancja powinna zapewniać bezawaryjne działanie systemu w tym okresie i obejmować wszystkie wymagane części eksploatacyjne oraz serwis. Gwarancji powinna obejmować wszelkie czynności diagnostyczne i naprawcze.

3.9.) Główny kod CPV: 38540000-2 - Maszyny i aparatura badawcza i pomiarowa

SEKCJA IV – PODSTAWOWE INFORMACJE O ZAWARTEJ UMOWIE

4.1.) Data zawarcia umowy: 2024-07-24

4.2.) Okres realizacji zamówienia:

4.3.) Dane wykonawcy, z którym zawarto umowę:

4.3.1.) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (w przypadku wykonawców ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia – dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy): Horiba GmbH

4.3.2.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: ATU20251901

4.3.3.) Ulica: ul. Kaplanstraße 5,

4.3.4.) Miejscowość: Tulln

4.3.5.) Kod pocztowy: 3430

4.3.7.) Kraj: Austria

4.4.) Wartość umowy: 512423 EUR

4.5.) Numer ogłoszenia o wyniku postępowania zamieszczonego w BZP lub numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 491703-2025

SEKCJA V PRZEBIEG REALIZACJI UMOWY

5.1.) Czy umowa została wykonana: Tak

5.2.) Termin wykonania umowy: 2026-03-27

5.3.) Czy umowę wykonano w pierwotnie określonym terminie: Nie

5.4.) Informacje o zmianach umowy

5.4.1.) Liczba zmian: 0

5.5.) Łączna wartość wynagrodzenia wypłacona z tytułu zrealizowanej umowy: 512423 EUR

5.6.) Czy umowa została wykonana należycie: Tak

5.7.) Podczas realizacji zamówienia zamawiający kontrolował przewidziane w zawartej umowie wymagania:

nie dotyczy